ペーパーライダースクール

まずは受付で必要書類を提出。（電話での事前受付が必要です）「ヤマハテクニカルセンター」は二輪免許専門のスクールだから、安心してレッスンが受けられます。

受付けが済んだらコースへGO！指導してくれる先生にまずはごあいさつ。私を担当してくれたのは、指導員の光延（みつのぶ）先生。よろしくお願いしま～す！

まずはニーグリップを練習。内股全体でタンクを挟み、かかとも車体にぴったり当ててバイクを抑えることで安定性をキープ。肩をゆすられてもぐらつかないようにしっかりニーグリップするのがポイント。上手くバイクに乗るためのコツといえる基本技術だからしっかり覚えなくちゃ。

外周を数週して体を慣らしたら、直線での加速の仕方やカーブを曲がる際の減速の仕方を練習。私の場合はブレーキをかけるのが遅いとのこと。そこで、先生の後ろにのって正しいタイミングを体感させてもらいました。

ここで大切なのは行きたい先をしっかり見ること。目線が外れるとバイクもコースを外れてしまいます。小回りのときに腕の力でハンドルを切るのも×。バイクごと倒れてしまう危険が！私も倒れそうになって怖かった～。先生からは「しっかりニーグリップして腕の力を抜き、行きたい方向をきちんと見て、あとはバイクを信じれば大丈夫！」とアドバイス。

2時間目に突入。まずは外周で慣らし走行。1時間目で教えてもらったことをきちんと復習。腕を軽く曲げて、上半身をリラックスさせて走ります。

コツをつかんだはず（？）の8の字走行を活かして応用走行へ。交差点や信号も設定されていて、ドキドキ。曲がるときにウインカーを出すのは当たり前ですが、よく忘れちゃうんです。消すのを…。

半クラッチはS字や交差点で必要になるとても重要な技術。しかも繊細なコントロールが要求されます。私はギュッと握り過ぎちゃっているみたい。3mm程度の感覚をイメージするのが上手くいくコツだとか。外周のライン上をとてもゆっくり走ってコツをつかみます。

半クラッチのコツをきちんと学んだら、次はS字走行へ。半クラッチを多用するので正直ちょっとキツかったですけど、わりと上手くいったんじゃないかな。うん、これは楽しくできました。

一本橋はこの講習の集大成ともいえる課題。これがなかなか難しい。半クラッチを応用しながら渡ると…結果は9.9秒！ 惜しい！あと０．１秒で大型合格タイム？

2時間のペーパーライダースクール終了。カメラマンさんによれば、見ていて上達していくのがわかったそう。かなり自信がつきました！先生ありがとうございました！